{"id":166,"date":"2022-02-06T08:59:45","date_gmt":"2022-02-06T07:59:45","guid":{"rendered":"https:\/\/masson-reunis.fr\/?p=166"},"modified":"2023-04-24T19:52:06","modified_gmt":"2023-04-24T17:52:06","slug":"un-zeppelin-a-luneville","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/masson-reunis.fr\/index.php\/2022\/02\/06\/un-zeppelin-a-luneville\/","title":{"rendered":"un Zeppelin \u00e0 Lun\u00e9ville"},"content":{"rendered":"\n

Le 3 avril 1913, un dirigeable allemand est contraint \u00e0 cet atterrissage forc\u00e9, en France, par les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques.<\/h4>\n\n\n\n

Ce jour-l\u00e0, un dirigeable allemand contraint \u00e0 cet atterrissage forc\u00e9, en zone sinon ennemie, du moins allant le devenir, par les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques.<\/p>\n\n\n\n

Un si\u00e8cle plus tard, alors que l\u2019on s\u2019appr\u00eate \u00e0 comm\u00e9morer le d\u00e9but de la Premi\u00e8re Guerre mondiale, l\u2019arriv\u00e9e inopin\u00e9e \u00e0 Lun\u00e9ville de ce Zeppelin, aux dimensions impressionnantes, fait sourire. Et pourtant, assure Guy Lejaille, auteur d\u2019un livre de r\u00e9f\u00e9rence sur le sujet, on passa fort pr\u00e8s d\u2019un incident diplomatique majeur ; l\u2019accusation d\u2019espionnage pleuvant sur l\u2019a\u00e9ronef, que l\u2019on laissera pourtant s\u2019envoler d\u00e8s le lendemain, 4 avril.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab En fait, les officiers prussiens, plac\u00e9s sous les ordres du capitaine Gl\u00fcntz, \u00e9taient en mission pour tester ce Zeppelin IV, qui venait de sortir des usines de Friedrichshafen le 14 mars pr\u00e9c\u00e9dent. C\u2019\u00e9tait le plus gros dirigeable que l\u2019homme ait jamais con\u00e7u, le seizi\u00e8me de la couv\u00e9e des Zeppelin. Ils avaient d\u00e9coll\u00e9 d\u2019Allemagne aux aurores, mais ils furent vite confront\u00e9s \u00e0 des conditions m\u00e9t\u00e9orologiques d\u00e9sastreuses. Du vent, beaucoup de vent, l\u2019ennemi jur\u00e9 des dirigeables. Et le brouillard. Ce jour-l\u00e0 d\u2019ailleurs, aucun avion n\u2019avait pris l\u2019air ! \u00bb<\/p>\n\n\n\n

<\/a>Le Zeppelin survolera la Haute-Sa\u00f4ne et les Vosges avant d\u2019atterrir vers une heure et quart \u00e0 Lun\u00e9ville dans des conditions difficiles, mais son champ de man\u0153uvres offrait l\u2019espace suffisant aux a\u00e9rostiers pour poser leur mastodonte. Ils furent aid\u00e9 par les cavaliers du 17e<\/sup> Chasseurs, qui amarr\u00e8rent le dirigeable avant qu\u2019il ne devienne l\u2019attraction du jour. Il le resta jusqu\u2019au lendemain, le Zeppelin IV, pans\u00e9 et r\u00e9par\u00e9 par des \u00e9quipes de m\u00e9caniciens venues d\u2019Allemagne, reprenant la voie des airs le 4 avril, en milieu de journ\u00e9e, pour rejoindre Metz, son port d\u2019attache allemand. Et obtenir ainsi son homologation.<\/p>\n\n\n\n

Ce n\u2019\u00e9tait pas de l\u2019espionnage, mais le dirigeable avait survol\u00e9 le fort de Manonviller, et la situation g\u00e9opolitique ne pr\u00eatait pas \u00e0 sourire, moins encore dans notre r\u00e9gion soumise \u00e0 un l\u00e9gitime esprit de revanche et o\u00f9 \u00e9taient nombreux les Alsaciens-Lorrains ayant opt\u00e9 pour la France.<\/p>\n\n\n\n

<\/a>Une m\u00e9daille de propagande frapp\u00e9e en Allemagne tance d\u2019ailleurs les officiers et ing\u00e9nieurs fran\u00e7ais venus visiter et photographier l\u2019int\u00e9rieur de l\u2019engin responsable du trouble public.<\/p>\n\n\n\n

En France, mais aussi \u00e0 l\u2019\u00e9tranger, les cartes postales \u00e9dit\u00e9es \u00e0 Lun\u00e9ville circul\u00e8rent rapidement, tandis que les caricaturistes s\u2019emparaient de l\u2019affaire, qui mobilisa militaires, sous-pr\u00e9fet, notables, journalistes, procureur, douaniers, ambassadeurs\u2026<\/p>\n\n\n\n

[d\u2019apr\u00e8s Est R\u00e9publicain]<\/p>\n\n\n\n

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